Bilens främre och bakre ändar är utrustade med stötfångare, som inte bara har dekorativa funktioner, utan ännu viktigare, de är säkerhetsanordningar som absorberar och lindrar yttre stötar, skyddar kroppen och skyddar kroppen och de åkande.
För många år sedan var de främre och bakre stötfångarna på bilar huvudsakligen gjorda av metallmaterial. Det U-formade kanalstålet stansades ur stålplåtar med en tjocklek på mer än 3 mm och ytbehandlingen förkromades. Den nitades eller svetsades med ramskenorna och jämfördes med kroppen. Den stora luckan verkar vara en extra del som ser väldigt ful ut.
Med utvecklingen av bilindustrin och den storskaliga tillämpningen av teknisk plast inom bilindustrin, har även stötfångare för bilar, som en viktig säkerhetsanordning, flyttat på innovationens väg. För närvarande måste de främre och bakre stötfångarna på bilar inte bara behålla den ursprungliga skyddsfunktionen, utan också sträva efter harmoni och enhet med kroppsformen och sträva efter sin egen lättvikt. De främre och bakre stötfångarna på en bil är gjorda av plast, och de kallas plaststötfångare.
Den yttre plattan och buffertmaterialet är gjorda av plast, och tvärbalken är stansad med en kallvalsad plåt med en tjocklek av cirka 1,5 mm för att bilda ett U-format spår; den yttre plattan och buffertmaterialet är fästa på tvärbalken, och tvärbalken och ramens längsgående balk kan när som helst kopplas ihop med skruvar. Demontera den. Plasten som används i denna plaststötfångare är i allmänhet gjord av två typer av material, polyester och polypropen, och tillverkad avformsprutning.Till exempel är stötfångaren på Peugeot 405 gjord av polyesterbaserade material och tillverkad genom reaktionsformsprutning. Stötfångarna på Volkswagens Audi 100, Golf, Shanghais Santana, Tianjins Xiali och andra modeller är gjorda av polypropen genom formsprutning. Det finns också en sorts plast som kallas polykarbonatserie utomlands, som infiltreras i legeringskomponenter och använder metoden för legeringsformsprutning. Den bearbetade stötfångaren har inte bara hög hållfasthet och styvhet, utan har också fördelen att vara svetsbar och har bra beläggningsprestanda. Mer och mer användning i bilar.
Den geometriska formen på stötfångaren bör inte bara beakta dess överensstämmelse med formen på hela fordonet för att säkerställa estetik, utan också uppfylla de mekaniska egenskaperna och energiabsorptionsegenskaperna för att säkerställa stötdämpning och avslappning under kollisionen, som visas i följande bild.
Stötfångaren har funktionerna säkerhetsskydd, dekoration av fordonet och förbättring av fordonets aerodynamiska egenskaper. Ur säkerhetssynpunkt kan bilen spela en buffrande roll när en kollisionsolycka i låg hastighet inträffar, vilket skyddar de främre och bakre karosserna; det kan spela en viss roll för att skydda fotgängare när en olycka inträffar med en fotgängare. Ur utseendesynpunkt är den dekorativ och har blivit en viktig del av att dekorera utseendet på en bil; samtidigt har även bilstötfångaren en viss aerodynamisk effekt.
Sammanfattningsvis, efter att ha förstått de relevanta komponenterna i bilstötfångare, vet vi att bilförsäkringen är gjord av plastmaterial och använder formsprutning av plast. Sunbright Technology har en naturlig fördel inom formsprutning, oavsett om det är formsprutor eller injektionsdelar är ditt bästa val. Välkommen till din förfrågan.
Länken till plastinsprutningen Bildelar är som nedan för din referens.
